MONTAJE Y AJUSTE DE RODAMIENTOS
DE RODILLOS CÓNICOS EN LA MAZA DE LA RUEDA DE
VEHÍCULOS AUTOMOTORES.
Limpiar
la maza. Quitar cuidadosamente eventuales limaduras
y rebabas.
Untar
las superficies de asiento con una fina capa de aceite.
Prensar los dos anillos exteriores con una herramienta
de montaje, que deberá apoyar solamente en la
superficie lateral del anillo exterior. Los anillos
exteriores deben asentarse perfectamente en el resalte
de la caja, figura 01.
Engrasar
con GRAXAZUL adecuadamente el anillo interior del rodamiento
interior. Rellenar, también, los espacios entre
los rodillos, la pista y la jaula, figura 02.
Colocar el anillo interior en la maza de la rueda. Introducir
el sellado del eje en la maza con el labio vuelto hacia
el rodamiento.
Montar
la carcasa protectora y la distanciadora sobre la mana
de eje. La superficie lateral debe apoyarse en el resalte
de la manga de eje, en toda su circunferencia, figura
03.
Colocar
la maza sobre la manga de eje, cuidando que no se dañe
el retenedor.
Engrasar
con GRAXAZUL debidamente el anillo interior del rodamiento
exterior e introducirlo sobre la manga de eje.
Introducir
la arandela de apoyo.
Colocar-castillo.
Apretar
la tuerca castillo, girando simultáneamente la
maza de la rueda hasta que se note una resistencia al
giro (usar un torquímetro, observándose
las instrucciones de servicio).
Aflojar
la tuerca castillo por, en el máximo 1⁄2
vuelta, hasta coincidir con la próxima perforación
del contraperno y trabar.
Controlar
el juego interno y el juego basculante del apoyo. La
rueda debe girar suavemente y sin resistencia. No se
debe remplazar la arandela de apoyo o la tuerca. Si
disponible, conviene controlar el juego axial del mancal
mediante un dispositivo de medición.
Colocar
la tapa. Después de un recorrido de prueba, controlar
si hubo alteración en el juego y, si necesario,
corregirlo.
